消息称，为期半月的检修将减产将减产60-70%，不过这一幅度似乎有按照设计产能200万吨进行的倒退计算得出。

    亦有消息指出，此次检修对于碳钢产品的产量影响大，对于不锈钢产量的影响并不明显。

    此前，市场又消息传出钢厂方面5月份不再接受协议户订单，表示5月份主要做欠产和检修，但又有市场人士指出，“关系户”仍然可以正常下单，钢厂用意似乎在于控制市场资源投放量。

    同时，市场进一步反馈钢厂方面对4、5月份的热轧产品销售不再给予补贴，这或使市场不得不进行提价，同时钢厂方面调整了5月份宽度热轧产品加价，也传达出提振热轧产品售价的信号。

    如此分析来看，从考虑不接单到热轧产品不给予补贴，乃至宽度加价调整，都表达出了钢厂提价的意图明显。适逢5月份宽度热连轧检修长达半月之久，这一消息也更能提振热轧产品的市场信心。

    但热轧线检修大幅减产的事实可能并非如此。

    有媒体报道。“5月份太钢针对只订304冷热轧期货的协议户，将减少该协议户订货量的60-70%，经计算最终304冷热将影响总量不会超过3000-4000吨，实际总体供应量影响有限。”

    从另一角度来看，单纯目前的市场冷热轧售价来看，目前冷轧品的亏损幅度要大于热轧品，对于钢厂而言大幅减产热轧品后，一方面使得热轧品产出量减少，同时也会降低冷轧品的产出，当然除非钢厂方面将剩余的热轧品全部或部分转化为冷轧品。

    实际上减产60-70%的热轧，如果其他产线不增产，也无足够的热轧备库，严格意义上来说将直接影响到同等数量级的冷轧品，此外钢厂方面还需向天管供料，如此算来可供销售或转化冷轧品的热轧料就更少。

    按照0.5万吨的日均产钢量计算，检修影响热轧产出至少10万吨，这一数量级无论如何分配都会使得冷轧或热轧产品资源供应出现紧张，对于目前本身就竞争激烈的市场而言，退让出这样大的份额，除非有足够的库存调配，否则很容易让其他钢厂见缝插针。