需求仍未改变

    在上海宝山区的一座钢材仓库里，一捆捆螺纹钢和热轧板带着斑斑锈迹安静地堆放在各自货区。不见来提货的卡车，两台航吊也没有开动。

    “不能说没有需求，刚需还是在的，但是跟去年比肯定更差。虽然有那么多基建规划出来，不过下游需求目前还没有变化。”上海荣谊金属材料公司负责人对记者说。

    虽然经济“企稳回暖”的预期在增强，国家统计局发布的最新报告也显示9月份当月全国规模以上工业企业实现利润同比由降转升，增长7.8%，但从目前钢铁业内反馈的情况来看，在经过9-10月份一轮补库存行情之后，下游又重新回归了正常节奏，不紧不慢，按需采购。

    山东新城建工股份有限公司原料采购负责人告诉本报记者，今年公司承建的工程数量确定少于去年同期，压力较大。“现在下游需求并不好，与往年相比，今年项目开发方的资金有问题，经常不到位，还需要我们承建商来垫资，影响工程进度。”他说。

    北京市设备安装工程集团有限公司一位副总经理也对本报记者表示，目前业界尚未出现需求回暖的现象。其中一个重要原因在于，目前已进入11月，天气转冷，季节性因素将让建筑工地需求逐步萎缩。因此，年内看到行业的实质好转，恐怕无望。

    除建筑钢外，较高端的钢材需求同样尚未走出清淡形势。无取向硅钢的一个重要用途为家电产品。宝钢股份硅钢部有关人士昨日接受本报采访时透露，由于经济欠佳，下游被迫削减成本，原先采购高牌号硅钢的家电厂商已经普遍转向中低牌号，“大家电厂亦不得不如此”。他同时表示，目前看不到变化迹象。

    9亿多吨钢铁产能压顶

    9月份出现的钢价反弹，让市场感受到了久违暖意。10月钢铁PMI也回升至52.7%，自4月份以来首次回归扩张区间。可受访的业内人士都对此非常谨慎。大多数人表示，这与下游阶段性补库存有关，需求反复明显，预计无法持续。

    而对于明年宏观经济政策可能出现的积极变化，企业人士认为行业虽可能将相应受益，幅度却有十分限。

    “从经济走势看，目前企业的去库存已经接近尾声，补库存需要和政府一系列财政货币政策效应开始发挥作用，经济将企稳回暖。我预计今年四季度和明年一季度，钢铁行业整体盈利比三季度会有所好转。”马国强在业绩说明会上表示。但他随即补充，“未来即便是转暖，也只是走出亏损，仍然会是微利。”

    采访中记者获悉，钢铁行业及钢材市场的未来发展已难以让业内有太过乐观的预期。多位受访的人士均表示，对于钢铁市场而言，过去数年间出现的长线牛市了已难再现。行情涨跌都将趋短，且空间趋窄。

    “明年最难熬的将是钢厂。因为已经没有钢贸商再愿意像过去那样大比例垫资、预付地去向钢厂抢货了。一个时代已经过去。”一家年销售额超过60亿元、集钢贸、钢材加工于一体的钢铁企业负责人对记者说。

    在他看来，9亿多吨的钢铁产能如黑云压城，钢材一出现上涨就会立刻释放出来，重新压制价格。近期价格和产能数字的变化已经充分说明了这一点。中钢协最新统计数据，10月中旬全国粗钢日产量再次达到199.9万吨的历史高位。反弹前后不到2个月而已，且目前已经逼近冬季，季节性因素必然导致需求从北到南逐步萎缩。

    酝酿大行情的基本条件已不再，整个钢材市场将长时期以弱势平稳的态势运行下去，微利是无法抗拒的趋势。上述钢铁企业负责人坦言，公司钢铁主营业务的规模近年来扩展已经明显受限，利润空间也越来越薄。如何多元化经营，是摆在企业面前非常现实的问题。

    重说淘汰故事？

    钢铁行业面临的困境昭然，解决之道也一直在寻求。兼并重组、淘汰落后，是多年来反复被提及的话题，但介于市场和行政力量等的各方面原因，一直收效甚微。值得关注的是，在目前全行业的低潮期，这个故事又开始重新被提起，是否会有不一样的结果？

    据报道，发改委、财政部、国资委等9个部委酝酿包括钢铁在内的八个行业的兼并重组政策。工信部也于近日举行了企业兼并重组工作部际协调小组第二次会议。

    “造成钢铁行业目前困难的原因，主要是经济泡沫破裂后的产能过剩。接下来，钢铁行业一定是一个通过技术创新寻找新的需求机会和落后的，亏损的产能退出的过程。”宝钢股份总经理马国强在近日表示。

    兼并和淘汰的故事说了很多年。但在部分资深业内人士看来，却并非单纯的老调重弹。

    逻辑在于，此前大量经营效率低下的钢厂之所以能够始终存活下来，一个重要原因是受到地方政府的保护。这部分钢厂、特别是具有地方国资背景的钢厂，作为就业和纳税大户，与地方政府互相捆绑，牢不可破。但是，在目前产能严重过剩、需求低迷、全行业微利甚至亏损的形势之下，那些不具备市场竞争力钢铁企业，正在一步步沦为地方政府的财政负担。

    “地方政府不是慈善机构，他们要保的是符合要求，能够赚钱，能够纳税的钢厂。”河北一家中等规模的民营钢企内部人士告诉记者。在不止一位受访人士看来，若行业状态持续恶化，市场机制终将发挥作用，未来地方政府很可能成为兼并和淘汰的助推力。

    2008年金融危机的爆发曾让钢铁行业猝不及防地瞬时跌入谷底，宝钢集团董事长徐乐江曾向媒体形容当时情景：“几乎是顷刻之间就没有订单了，压力很大，在宝钢历史上从没遇到过”。随后我国政府推出大规模经济刺激计划，行业咸鱼翻身，重回生机。但众多业内人士也感叹，行业错失了最好的结构调整时机。因为一家盈利的企业无法被整合和淘汰，只有亏损，才有整合的动力。

    发改委网站公布的9月钢铁产业相关指标显示1-9月钢铁产业重点企业累计实现销售收入26572.5亿元，同比下降6.5%。9月重点企业亏损23.8亿元，1-9月累计亏损55.3亿，与去年同期相比由盈转亏。

    在部分业内人士看来，现在，就可能是钢铁行业形成新格局的开始。