宝钢特材在日系汽车零部件用钢国产化方面取得突破性进展。近日，该公司生产的曲轴用钢全面通过丰田汽车公司的认证，进入批量供货阶段，首批合同570吨。

2010年，宝钢特材与丰田汽车公司就曲轴用钢国产化开始认证工作。虽然丰田汽车公司对产品技术要求非常严格，但以宝钢特材制造管理部长材室为主体、宝钢中央研究院特钢技术中心协同的汽车零部件用钢产销研团队不畏艰难，团结协同，高效工作，勇克难关。他们对丰田汽车曲轴用钢国产化工作进行了前期整体策划，针对认证过程的每一个细节分步骤、有计划、有针对性地推进。每个环节都做到动态现场跟踪，并及时准确地持续改进。

丰田汽车曲轴用钢国产化工作是由钢管条钢事业部与宝钢特材协同供坯，其间得到了钢管条钢事业部条钢产品室、电炉厂、初轧厂以及宝钢特材生产制造系统、检测中心、条钢厂、销售部的大力支持与配合。产销研团队在每一轮试制前，都会召开专题会，针对相关的技术难点，逐项分析，制订有效的对策；生产系统则在形成合同后，及时排产，相关技术人员坚持在生产现场跟班，严格把关；检测系统则快速、及时、准确检验结果，为认证工作开辟了一条顺畅的绿色通道。

在多方的共同努力下，宝钢特材生产的曲轴用钢经过供应商认证、首轮试制产品认证、第二轮试制产品认证、小批量试制产品认证，最终全面通过了日本丰田汽车公司的认证，实现批量供货，这也标志着宝钢特材汽车零部件用钢正式进军日系汽车。而除丰田以外，目前，宝钢特材还与其它日系品牌汽车就汽车零部件用钢国产化工作进行认证，预计到2014年，宝钢特材将完全打开日系车汽车零部件用钢市场。