全球三大矿业巨头淡水河谷公司、力拓及必和必拓侵占了铁矿石海上运输市场的2/3份额，它们在巴西及澳洲新铁矿山的投资金额达到470亿美元（折460亿澳元）。随着中国需求量的降低，运往全球的货物量恐将创下自1990年以来的最低水平。

    必和必拓首席贸易官卡尔德隆（Alberto Calderon）上个月在堪培拉的一个会议上指出：“我们目前已感觉到中国经济发展第一阶段的结束，中国市场对铁矿石的需求量如今已减少了一半以上。”

    2011年2月16日，每吨铁矿石的价格攀至191.9美元的顶峰，不过根据摩根史丹利前亚太地区首席经济学家的预测，铁矿石的价格可能将于明年年中跌至每吨50美元的最低点，这也将成为2006年签订合约价格47美元后从未达到的最低点。

    预计今年澳洲将向中国的铁矿石出口为650亿美元。

    专家料铁矿石价格恐跌不停，铁矿石生产商自今年2月份之后就痛失了29%的市场份额。根据彭博社对五位知名分析师的调查结果，2017年每吨铁矿石的平均价格可能为96美元，远低于去年167.6美元的均价。调查结果显示，铁矿石的价格从2014年开始将连续4年下跌。根据美国美林证券公布的数据，铁矿石上一次连续三年下挫是发生在1992-1994年期间。

    西太银行首席经济学家昆恩（Hans Kunnen）无奈地表示：“铁矿石价格缩水使我们也蒙受了不小的损失，我们预计澳洲经济的增长也将不断放缓”。