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分析当前钢材市场形势
东北不锈钢门户网 (2011-10-12 10:26:10)
                                          分析当前钢材市场形势

    秋意日浓,人们感觉到了丝丝凉意。而在钢材市场上,人们感受到的却是持续的寒冷。
  
  自8月份起,螺纹钢、线材、热轧卷、中板等主要钢材品种价格持续下跌,尤其是国庆节前的10天里,跌幅有加大的趋势。可以说,自去年7月份起的这轮钢材价格上涨已经结束,后市短线或有所反弹,但空间有限,钢材市场或正在进入中期下跌通道,行业的又一个冬天到来了。
  
  钢材价格的下跌,导致了大多数钢厂的亏损,首钢的曹妃甸项目月亏损超过5个亿。钢价的下跌,也给酒钢的经营带来了困难。连续两个月,我们没有完成月度利润计划,这是今年来从未有过的。销售也遇到了些困难,库存有所上升。更大的问题或许还在后面,本轮钢材上涨持续了13个月,下跌周期或许会长甚至更长,钢价的低价位会成为一种常态。面对寒冷的市场,我们需要有长期过冬的心理准备。
  
  钢材价格为什么会持续下跌?简单地说,是国内钢材市场上的供需关系发生了根本性变化。据最新统计显示,9月上旬,中钢协会员企业粗钢日产量为166.8万吨,旬环比大幅增长4.7%。据此估算,9月上旬全国粗钢日产量达到196.4万吨,旬环比增长3.1%,与8月份相当。
  
  在钢材产量持续增长的同时,需求却在减弱。房地产和铁路是钢材消耗的两大行业,两大行业的变化对钢市走势影响甚大。在经过两年的跨越式发展后,今年的铁路投资开始回归常态,特别是“7·23”动车追尾事件后,所有新开工项目不再审批,所有已批项目要重新论证,所有开工在建项目要缓建、放慢步伐,因而后期铁路行业对钢材的需求不会再像前两年那么强劲。房地产业受到国家政策的持续调控,存量增加,销量骤减,降价成为必然趋势,这已经影响到新盘的开工,导致了对钢材需求的继续减少。而制造业对钢材的需求已连续4个月回落,中国制造业采购经理指数(PMI)竟落到了50%左右。
  
  除上述因素外,商家普遍认为,影响后期钢市走势的不确定因素仍有不少,其中就包括存款准备金缴款基数扩大对钢市的影响。由于票据融资是短期信贷的重要组成部分,将承兑汇票保证金存款纳入存款准备金缴款范围必然会压制票据融资需求的增长,而短期利率的冲高也将增加贸易商融资成本。钢铁现货交易平台西本新干线监测的上海大额银行承兑汇票月贴现率9月9日高达8.58‰,9月19日更是飙升至11.31‰,创历史新高。资金紧张以及融资成本的上升,钢铁生产企业也将面临较大的资金压力,将继续对当前钢价形成抑制;受资金紧缺的影响,汽车、家电、机械等行业产销量增速的放缓,也将继续遏制对钢材的需求。
  
  导致国内钢材需求下降的间接因素则来自国外。第一大经济体美国现在最大、最明显的问题是债台高筑。美国已向国内外举债14.3万亿美元,其中就有中国的2万亿美元,超过原有法律规定的举债上限。为此,美国国会不得已调整举债上限,帮助美国政府渡过难关。尽管眼前的难关跨过了,但巨额债务问题并没有解决,反而有加重趋势。
  
  债务问题只是诸多问题中的一个。美国还有严重的结构失衡问题,包括国内的产业结构、消费结构及居高不下的失业问题。在国际方面,美国还有严重的贸易结构失衡与金融市场结构失衡问题。也就是说,从实体经济到虚拟经济,从生产、消费到国际贸易,美国经济的不可持续性矛盾非常突出,已经到了总爆发的时候。
  
  世界另一大经济体欧盟也出了问题。一个国家以自己的主权为担保,向国际金融组织或其他国家借来的债务叫主权债务。2008年,希腊因债台高筑无力还债产生债务危机。之后,多个欧元区国家预算赤字居高不下,不得不借债度日,债务危机开始从欧元区外围国家向核心国家蔓延,欧元贬值大跌。欧债危机的实质是欧元区国家竞争力的持续下降。债务危机的负面影响极大,债务必然压制经济增长,而低增长又会让偿还债务陷入难以为继、新债难以借到的恶性循环。
  
  愈演愈烈的美债、欧债,目前最大的危害是吞噬着人们对未来的信心。越来越多的人对美国经济的自我修复能力担忧,由此对未来全球经济走向深感茫然。尽管目前还不能做出全球经济是否会陷入“二次探底”的判断,但有一点可以肯定,美债、欧债危机会严重损害全球经济发展,未来全球经济很可能面临持续低增长的风险。而依赖出口的我国经济,可能会因此放缓发展速度。如果发展速度放缓,对产能巨大的钢铁工业打击是沉重的。对此,集团领导班子高瞻远瞩,未雨绸缪,在国庆期间的党政联席会议上,主要领导提出了要有长期过紧日子、苦日子的思想准备。
  
  面对眼前的困难和潜在的风险,关键是要坚定信心,振奋精神,积极应对。除了加强内部管理,我们要拓展视野,主动去捕捉各种市场机会。比如,国家货币政策近期会出现隐形宽松的可能,由此会带来一定的钢材需求。比如,经过重新审查,部分铁路项目会陆续开工;保障房建设的投入在加大。再比如,受益于高铁减速,大中型客车市场步入发展机遇期,8月份,中国客车统计信息网统计的50家客车企业销售同比增长14.83%,类似的市场机会在不经意间出现。同时,我们更要抓住发展机遇,搞好项目建设,尤其是要加快矿山扩能改造,以此降低原料成本,增强钢铁主业竞争力;加快煤炭能源项目建设,主动占领全国性缺电的能源市场(今冬全国缺电3000亿度以上)。
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